最近在網路上看很多鄉民都很推薦金山阿玉-招牌??
看了金山阿玉-招牌??覺得好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,
於是開始上網查了許多金山阿玉-招牌?? 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,
整體來說CP值蠻高的,很值得列入口袋名單,
而且在網路上買也很方便,現在購物網服務也做得還不錯,
就不必特地跑去外面找,整體來說真的物超所值呢!!
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商品訊息功能
商品訊息描述
●品嚐金山第一家蔴粩專賣店的無窮魅力
●張口即食的新型態吃法引領金山老街的蔴粩炫風
●最夯的金山人氣伴手禮，不能沒吃過的美味蔴粩
【金山阿玉】招牌蔴粩
口味：地瓜/花生/海苔芝麻/白芝麻/黑芝CP值爆表麻/椰奶
1包 NT$109 原價$150 運費$拍賣70/次，5包免運
10包 NT$1049 原價$1500 含運 平均$105/包
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【阿玉蔴粩】
金山第一家蔴粩專賣店，也是金山蔴粩伴手禮的由來！
由傳統長型改為一口吃形式，方便當成零食享用，張口即食的新型態吃法引領金山老街的蔴粩炫風！
堅持只做最優質的產品，也因為這份堅持，讓許多客人變成多年的老主顧與朋友，更為金包里老街注入一股濃濃的鄉土情懷及令人眷戀的幸福記憶。
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花生
選用台灣新鮮出產花生，每日現炒、碾碎做成。無添加其他添加物，口味老少咸宜，也是阿玉店內口味熱銷產品，廣受大人與小朋友的喜愛。
地瓜
嚴選金山黃金地瓜製成，無添加香料色素，吃的到黃金地瓜原始的自然香甜，也是遊客們光臨阿玉必買的熱門口味之一。
海苔芝麻
混合了三種綠藻海苔，充滿著金山海邊香氣，再加上本店招牌黑白芝麻下去調味，咀嚼之後，麻香配上海苔海味的獨特香氣，為喜歡重口味的人的首選，也是阿玉獨家特製口味。
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[商品說明]
商品名稱：【金山阿玉】招牌蔴粩
商品訊息特點
平均每包最低只要105元起(5包免運)即可購得【金山阿玉】招牌蔴粩1包/10包，多口味任選。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【藍孝威╱北京報導】
隨著「互聯網+」產業興起，大陸交通領域共享經濟的發展起步於2010年，易到用車、滴滴打車、快的打車、Uber等平台相繼成立；從2016年下半年開始，這股風潮從4輪吹向2輪，「共享單車」概念切入市場，號稱可為民眾解決「最後一公里路」的出行需求。
來自廣州的朱雯，2008年剛到北京唸書時，地鐵路線只有4條，只要不出站，不論路程遠近、換乘幾次，票價一律2元（人民幣，以下同）；公車更便宜，刷卡只要0.4元。
人大畢業，進入外商公司成為小白領後，這幾年，滴滴等叫車APP非常流行，相較於一般的出租車，由於給乘客大量的優惠補貼，朱雯成為忠實客戶。從海澱區世紀城的家，打車到東單上班，一般出租車費用大約在50多元，趙婧搭滴滴快車只要38元。
叫車APP 曾為風潮
根據北京白天出租車里程費用，起步價3公里內13元、3-15公里為每公里2.3元、15公里以上每公里3.45元。「滴滴快車」在北京每公里1.5元的價格，大大低於市場上普通出租車的營運價格。
各種叫車軟體為了爭奪市占率，有的不惜血本，祭出首乘50元內免費，充100元送100元；有的新註冊會員給予70元的優惠券大禮包；有的起步價甚至低到0元，朱雯也樂得下載各種叫車APP以省下荷包。
但好景不常，去年8月，滴滴買下Uber（優步中國），滴滴在市場上一家獨大，大幅取消車資補貼，朱雯放棄了叫車的念頭。但她同時發現，北京街頭多出不少橙色自行車：「摩拜單車」，同樣採用「共享經濟」概念。她交了299元押金，開始了單車通勤人生。
單車盡出 諸侯爭霸
短短幾個月時間，大陸的「共享單車」市場形成諸侯爭霸的格局；橙色摩拜單車、藍色小鳴單車、綠色優拜單車，黃色的ofo，各種色彩亮麗的共享單車出現在大陸各大城市，且競爭愈演愈烈：快兔預計2017年完成100萬輛的投放；優拜宣稱未來1年內投放280萬輛車；小鳴單車預計2017年投放400萬輛。
據「2016年中國單車租賃市場分析報告」稱，當年大陸單車租賃市場規模達0.54億元，用戶達425.16萬人，預計2019年市場規模將上升至1.63億元，用戶將達1026.15萬人。
在城市管理中，單車屬於綠色環保的交通方式，可以解決從地鐵站到公司或住家「最後一公里路」的需求。在打車APP競爭結束之後，更多的「共享單車」企業將持續投入市場，並向越來越多的城市延伸。
花蓮偏鄉公眾運輸不夠普及，村落民眾交通多有不便。立委蕭美琴為此力戰利品推DRTS需求反應式運輸服務系統，以更迅速、更直接的方式配合民眾需求，提升偏鄉交通服務品質。
昨（三）日玉里鎮首度試辦「計程車代替公車」方案，立委蕭美琴與KolasYotaka委員到玉里與搭乘民眾瞭解營運狀況，並聽取地方計程車業者意見。包括玉里鎮民代表會主席呂理忠、副主席鄧坤明、樂合里長陳阿洲、源城里長徐永成、樂合部落頭目楊萬生及啟模里長陳文祥等，都一起到場關心。
現場除了試乘之外，有許多在地的計程車業者向蕭美琴陳情，目前縣政府與鎮公所研擬的措施，礙於採購法程序，地方業者無力承攬，而由外地業者得標，不但衍生司機員不足等問題，也影響在地業者生計。立委蕭美琴回覆在地業者說明，這項計畫若能以熟悉在地路線及生態的業者為營運主體，是最理想的模式。
因此將會再進行協調，建議在地業者以成立合作社的方式，協調合作機制，讓業者在地化，能促進地方經濟，也讓搭乘民眾能有更親切的服務，創造雙贏。
立委蕭美琴說，為了改善部落居民到鎮上採買、就醫等民生交通問題，一直不斷要求交通部公路總局與地方政府溝通，以需求反應式運輸服務（DRTS）為原則，研擬適合在地的方案。可以縮短公共運輸的路線，符合民眾往返市中心的需求，並鼓勵居民能夠以共乘的模式來讓公共運輸更經濟、更有效率。
在去年底公路總局核定約一五○萬的經費，交由地方政府與玉里鎮公所研擬計畫，在玉里鎮試辦為期一年的「計程車代替公車」方案，今日開始正式上路，在樂合、源城及安通社區試行，從一月起至三月免費搭乘，之後則以公車票價收費。
一早迫不及待來搭車去市場買菜的兩位部落媽媽，與Kolas委員共乘回到部落，開心的說「以後買菜就可以搭車去，好方便！」對於這項便利又舒適的措施感到非常滿意，以後要到鎮上都會常常使用。
樂合出身的Kolas委員說，部落交通非常不方便，感謝蕭美琴為部落爭取便捷的運輸系統，讓部落裡的長者出門有更方便的選擇。業者表示，今天上午民眾搭乘十分踴躍，雖然對行經路線不太瞭解，但反應都非常正面，經過試辦營運，未來熟悉之後預計會有更多精選優惠民眾使用。
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